Tager man et manuelt anti-blænding indvendigt bakspejl som eksempel, er dets primære struktur illustreret i figuren; typiske under-komponenter omfatter spejlrammen, spejlelementenheden, spejlhuset, justeringshåndtaget, sfærisk dæksel, spejlarmen og monteringsbasen.
Det indvendige bakspejl er primært placeret i området af forruden, hvilket giver føreren et overblik over området bag køretøjet. Det monteres typisk ved at sætte spejlets monteringsbase i indgreb med en tilsvarende base fastgjort til forruden-ved hjælp af metoder som f.eks. snapringforbindelser- eller skruefastgørelse.
Tip: For manuelle anti-blænding indvendige bakspejle aktiveres anti-refleksfunktionen ved at dreje på justeringshåndtaget.
Overholdelse af synsfelt: Klasse II primære udvendige spejle skal tillade føreren at se en vejbredde på større end eller lig med 5000 mm i en afstand på 30 m bag øjepunktet på både fører- og passagersiden, samtidig med at de dækker et område 4 m bag øjepunktet med en bredde på 1 m.
Aerodynamisk stil: Spejlhuset og køretøjets krop danner en divergerende "V--form" for at reducere luftstrømmens påvirkning; forbindelsesarmen holdes så tynd som muligt for at minimere turbulens; og en frigang på mere end eller lig med 40 mm opretholdes mellem huset og basen for at reducere vindstøj.
Positioneringskrav: Synsfeltet skal dække målområdet under normale siddeforhold; spejlet skal være placeret inden for siderudens viskerfejeområde; og det laterale fremspring skal være mindre end eller lig med 250 mm (når den nederste kant er mindre end eller lig med 1800 mm fra jorden ved fuld belastning).
Sikkerhedsdesign: Den udvendige form skal undgå skarpe fremspring for at beskytte fodgængere og passagerer under en kollision, samtidig med at den sikrer funktionel ydeevne på tværs af forskellige klimatiske forhold.